8月17日消息，欣旺達(dá)動力電池業(yè)務(wù)已完成新一輪融資，總?cè)谫Y額約80 億元人民幣，投后估值約 300 億元，領(lǐng)投方為博華資本、深創(chuàng)投、源碼資本和由財政部、生態(tài)環(huán)境部及上海市共同成立的國家綠色發(fā)展基金。此輪融資后，欣旺達(dá)動力電池業(yè)務(wù)離分拆并獨(dú)立上市更近了一步。

資料顯示，欣旺達(dá)成立于1997年，*早是一家為智能手機(jī)、筆記本電腦等數(shù)碼產(chǎn)品提供鋰電池的企業(yè)，2011年4月，欣旺達(dá)在深交所創(chuàng)業(yè)板成功上市。隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)大規(guī)模爆發(fā)，3C消費(fèi)電池市場增速開始減緩，欣旺達(dá)自2018年起正式進(jìn)軍動力電池賽道，希望借此實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級。

2021年，欣旺達(dá)電動汽車電池類營業(yè)收入達(dá)2.93億元，占總營收僅7.85%，但該板塊同比增長了584.67%，逐漸成為公司新的增長極。隨著新能源汽車市場持續(xù)走高，動力電池裝車量市場進(jìn)一步增長，成為欣旺達(dá)縮小與比亞迪、寧德時代等頭部動力電池企業(yè)差距的機(jī)會。

動力電池裝車排名上，欣旺達(dá)也逐漸來到了二線供應(yīng)商的位置。7月，欣旺達(dá)以0.75 GWh的動力電池裝車量在國內(nèi)排名第五，占比3.11％。

此外，有業(yè)內(nèi)消息傳出，欣旺達(dá)在2021年末就已啟動動力電池業(yè)務(wù)分拆上市計劃，計劃將旗下子公司—欣旺達(dá)電動汽車電池公司獨(dú)立上市，預(yù)計在2023年—2024年提交 IPO。對此，相關(guān)人士表示，“目前還沒有接到任何消息，以公告為準(zhǔn)”。這不否認(rèn)也不承認(rèn)的態(tài)度，一時之間引發(fā)行業(yè)熱議。

資本加持下，欣旺達(dá)開始了擴(kuò)張的腳步。3月1日，欣旺達(dá)擬在珠海投資建設(shè)30GWh動力電池生產(chǎn)基地項(xiàng)目，項(xiàng)目計劃總投入約120億元。5月31日，欣旺達(dá)同意子公司在浙江蘭溪市成立項(xiàng)目公司用于建設(shè)欣旺達(dá)高性能圓柱鋰離子電池及源網(wǎng)荷儲一體化項(xiàng)目，總投資23億元。

目前，新能源汽車市場快速發(fā)展，電池廠商的發(fā)展勢頭也更為迅猛。激烈的競爭下，動力電池市場還尚未成定局。

本文轉(zhuǎn)載自長江有色金屬網(wǎng)，內(nèi)容均來自于互聯(lián)網(wǎng)，不代表本站觀點(diǎn)，內(nèi)容版權(quán)歸屬原作者及站點(diǎn)所有，如有對您造成影響，請及時聯(lián)系我們予以刪除！